Uiltrasporti


03/09/2019
 | Contratti e Accordi: Porti
Roma, 3 settembre. “L’accordo di Cassa Integrazione Straordinaria per i lavoratori portuali del Terminal Container di Cagliari, a cui si è giunti oggi grazie al contributo congiunto dei Ministeri del Lavoro, dello Sviluppo Economico e dei Trasporti, della Regione Sardegna, della AdSP e dei Sindacati, consente di poter affrontare la crisi dei traffici del porto guardando al futuro”. A dichiararlo il Segretario generale della Uiltrasporti Claudio Tarlazzi, al termine dell’incontro.
01/08/2019
 | Attività e Comunicati: Porti
Roma, 31 luglio. “Oggi al ministero dello sviluppo economico è stato avviato un percorso importante, per affrontare l’emergenza occupazionale, agganciandola a prospettive di rilancio del porto, evitando in tal modo il licenziamento dei 210 lavoratori”. Così le Segreterie nazionali di Filt Cgil, Fit Cisl, Uiltrasporti 
29/07/2019
 | Attività e Comunicati: Porti
Il Mise ha convocato un tavolo il 31 luglio alle ore 12.00,  composto da Mit, Ministero Lavoro, Regione Sardegna, Contship e Sindacati per il  porto canale di Cagliari.
Per scaricare la convocazione, clicca QUI
Foto di copertina tratta dal sito APdS Mare Sardegna
26/07/2019
 | Attività e Comunicati: Porti

Le Segreterie Nazionali  Filt Cgil, Fit Cisl, Uiltrasporti insieme a quelle confederali Cgil, Cisl, Uil, esprimendo preoccupazione per l'immobilismo istituzionale, hanno reiterato la richiesta di immediato incontro sulla grave crisi del porto industriale di Cagliari, che prevede il licenziamento di 210 lavoratori, i cui termini di procedura sindacale scadranno il 2 agosto 2019. 

 

21/06/2019
 | Attività e Comunicati: Porti

Roma, 21 giugno. “Come si è trovata una soluzione transitoria per i porti di Taranto e di Gioia Tauro in attesa di una soluzione industriale, bisogna fare altrettanto per il porto di Cagliari, istituendo l’Agenzia di somministrazione e sviluppando politiche di sviluppo dei traffici del porto”. A dichiararlo il Segretario Generale della Uiltrasporti, Claudio Tarlazzi, che prosegue:  “Il porto di Cagliari non può essere abbandonato,

11/06/2019
 | Attività e Comunicati: Porti

Roma 10 giugno - “Un’ora di sciopero nell’arco delle 24 ore da gestire a livello territoriale, domani 11 giugno, di tutti i lavoratori dei porti e delle agenzie marittime”. A proclamarlo a livello nazionale, a seguito dell’incidente mortale sul lavoro che ha coinvolto oggi ad Ancona un agente marittimo nella darsena delle navi portacontainer, sono unitariamente Filt Cgil, Fit Cisl e Uiltrasporti,

10/06/2019
 | Attività e Comunicati: Porti

Roma, 10 giugno. “Nonostante il Sindacato da molto tempo avesse lanciato l’allarme sul traffico container nel porto di Cagliari, gestito dal terminalista Contship Italia, di proprietà della multinazionale Eurokai, il Governo italiano ha lasciato che le cose degenerassero, rimettendo nelle sole mani di un privato, dopo tanti sacrifici dei lavoratori e tanti strumenti messi a disposizione dell’impresa, il destino di una attività fondamentale per il Paese e per la regione Sardegna”. Ad affermarlo il Segretario generale della Uiltrasporti, Claudio Tarlazzi.

06/06/2019
 | Attività e Comunicati: Porti

Roma, 6 giugno. “600 lavoratori portuali di due delle città tra le più martoriate del Paese, rischiano di aggiungersi nella lista di disoccupazione, se non sarà prorogato con urgenza il finanziamento di un anno delle Agenzie per la somministrazione del lavoro in porto e la riqualificazione professionale dei portuali, dei porti di Taranto e Gioia Tauro travolti dalla crisi del transhipment”.

06/06/2019
 | Attività e Comunicati: Porti

Roma, 6 giugno. “Lo sciopero di oggi dei lavoratori del porto di Cagliari rafforza le nostre preoccupazioni e conferma l’attualità delle motivazioni di quello nazionale dello scorso 23 maggio”. A dichiararlo il Segretario Generale, Claudio Tarlazzi, e il Segretario Nazionale, Marco Odone, della Uiltrasporti, che proseguono: “L’assenza di una politica nazionale dei trasporti e di un coordinamento a livello centrale per le infrastrutture, ha consentito alle compagnie di shipping e ai terminalisti portuali di accaparrarsi gran parte delle nostre banchine senza garantire di fatto, traffici e sviluppo del nostro sistema portuale.

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