“Le disposizioni previste dal DL Asset in tema di trasporto pubblico locale mettono in pericolo la tenuta del settore e la capacità di programmazione ed effettuazione dei servizi già fortemente colpiti dalla crisi di domanda post-pandemia e dalla carenza di autisti”. 

Così in una nota il Segretario Generale Claudio Tarlazzi e il Segretario Nazionale Roberto Napoleoni della Uiltrasporti, che specificano: 

“Abrogare, ad esempio, la norma che consente di garantire  alle regioni una  ragionevole certezza delle risorse finanziarie disponibili eliminando il limite alla possibile riduzione annua nella ripartizione delle risorse del fondo nazionale trasporti, rispetto alla quota attribuita nell’anno  precedente, non solo impedisce la certezza dei finanziamenti ma rischia di bloccare i servizi e gli investimenti. Senza considerare che servono 700milioni per adeguare il fondo nazionale trasporti tenendo conto del rincaro del carburante e dell’energia.”. 

“Altro che transizione verso una maggiore sostenibilità – proseguono i due segretari – il pericolo è quello di relegare il tpl ad essere la cenerentola della mobilità urbana mettendo a rischio anche la tenuta economica e i livelli occupazionali. 

Il trasporto pubblico locale merita di essere al centro della mobilità del Paese e di ricevere pertanto risorse adeguate e il fondo nazionale trasporto non può essere costantemente utilizzato come bancomat dal governo di turno. 

Il settore – concludono Tarlazzi e Napoleoni – deve essere potenziato e rilanciato  mentre provvedimenti di questa natura ne affossano lo sviluppo. Non vogliamo pensare che dietro ci sia un disegno per rendere odsoleto il servizio pubblico per affidarlo poi completamente al privato. La mancanza di autisti per salari troppo bassi e non adeguati all’impegno lavorativo e il sotto finanziamento del settore mettono a rischio la mobilità delle persone benché sia tutelata dalla costituzione”.